Kerékpár Vázak S-Works Tarmac SL8 Frameset Specialized 2025 Gloss Red To Black Pearl Over Deep Lake Metallic/Satin Metallic Obsidian

Semmi sem gyorsabb a Tarmac SL8-nál.

Az ok? Az aerodinamika, a könnyűség és egy olyan menetminőség kombinációja, amely egészen a közelmúltig lehetetlennek tűnt.

Nyolc generációval és több mint két évtizednyi fejlesztéssel a háta mögött nemcsak a valaha volt leggyorsabb Tarmac: ez a világ leggyorsabb versenykerékpárja is.

A versenyeket nem csupán az aerodinamika vagy a könnyűség dönti el: ami igazán számít, az a sebesség. Ennek eléréséhez kompromisszummentes kombinációt kell teremteni az aerodinamika, a könnyűség, a merevség és a kényelem között. A Ride Science csapatunk valós adatokkal szimulált versenyeket, és felfedezte, hogy a Tarmac SL8 a valaha épített leggyorsabb országúti kerékpár a legfontosabb útvonalakon: 16,6 másodperccel gyorsabb 40 km-en, 128 másodperccel gyorsabb a Milan San Remón, és 20 másodperccel gyorsabb a legendás Tourmalet-emelkedőn.

• 100% Aero: Az aerodinamikai elemeket oda helyeztük, ahol valóban szükség van rájuk, nem csupán oda, ahol jól mutatnak. Így alkottuk meg legaerodinamikusabb országúti kerékpárunkat. Igen, még a Venge-nél is aerodinamikusabbat. A Speed Sniffer, az új Tarmac kúpja révén a tiszta levegő maximális előny érdekében van optimalizálva. A fejcső hátrébb helyezésével (amely meghatározza a fejcső szögét) a fejcső vezető éle sokkal élesebb lett, és az így kialakult forma jóval kisebb aerodinamikai ellenállással rendelkezik. Az új UCI-szabályokat kihasználva a Tarmac SL8 a valaha készített legkeskenyebb és legaerodinamikusabb nyeregcsővel rendelkezik. Így a lábak körüli turbulens levegő tisztábban áramlik hátrafelé. A győzelem íze valóban édes, nem igaz?

• Minimális Súly, Maximális Aerodinamika: Az Aethos-szal szerzett tapasztalatoknak köszönhetően a Tarmac SL8 úgy lett tervezve, hogy megfeleljen az UCI minimumkövetelményeinek, miközben 100% aero kialakítást kínál. A csapat egy hihetetlen, 685 grammos vázat alkotott, amely 15%-kal könnyebb a Tarmac SL7-nél, és könnyebb bármely más World Tour váznál*. Az Aethos-tól tanultakat alkalmaztuk a downtube, az üléscső és a kerékpár hátsó részének könnyűségének előtérbe helyezésekor is. A váz alakja olyan hatékonyan viseli a terhelést, hogy extra szénszálas rétegekre nincs szükség. *Hacsak nem számítjuk azt az alkalmat, amikor Kasper Asgreen a mi 585 grammos Aethos vázunkkal teljesített egy Tour de France-etapot.

• Rakétaszerű Sebesség, Luxus Menetérzet: Az optimalizált merevség/súly aránnyal (33%-kal jobb az SL7-nél) a Tarmac SL8 legendás kezelhetőséget, agresszív reakciókészséget és világbajnokságon bizonyított geometriát kínál, amely egy teljesen más szinten van. A kerékpár merevebb a pedáloknál, pontosabb a kormánynál, és kényelmesebb a nyeregben, új kényelmi mércét állítva a versenykerékpárok világában. A Rider-First Engineering jóvoltából minden kerékpáros, mérettől függetlenül, korábban soha nem tapasztalt menetminőséget és kontrollt élvezhet. A nyeregben a Tarmac SL8 6%-kal több kényelmet nyújt: siklóan veszi az egyenetlen terepet, és olyan simaságot biztosít, amely ritka a versenykerékpárok igényes világában. A Tarmac geometriája és a 32 mm-es gumiabroncs-clearance megegyezik az SL7-ével, biztosítva az egyszerű adaptációt és a nagyobb gumik használatának lehetőségét szükség esetén.

• Nemen Túl: Két férfi kerékpáros között több különbséget találhatunk, mint egy férfi és egy nő között. A nem önmagában nem ad elegendő adatot ahhoz, hogy egyedüli tényező legyen egy kerékpár tervezésekor. Ezért a kizárólag férfiaknak vagy nőknek készített kerékpárok kora lejárt. Minden kerékpáros élvezheti a Tarmac SL8 előnyeit. Ideje túllépni a nemi határokon.

• 68 mm-es menetes középcsapágy, Flat Mount tárcsafék és zökkenőmentes integráció: az S-Works Tarmac SL8 váz a tökéletes kiindulópont ahhoz a felszereléshez, amelyről mindig is álmodtál.